El Ford Falcon es un automóvil de turismo del segmento F que ha sido fabricado por Ford Australia desde 1960. Cada modelo de la serie XA de 1972 en adelante ha sido diseñado, desarrollado y construido en Australia, tras la eliminación gradual del Falcon Americano de 1960-71, que había sido re-diseñados a nivel local para las condiciones más duras de Australia. Como resultado de la longevidad de su producción en Australia, el Falcon es uno de los nombres más importantes de venta en el mundo de la historia del automóvil, vendiendo más de 3.000.000 en seis generaciones al año 2003, casi exclusivamente en Australia y Nueva Zelanda. A partir de julio de 2007, Ford vende más de 3.000 unidades por mes. Ford ha fabricado más de tres millones de unidades desde 1960 y ha encabezado las listas de ventas en Australia en muchas ocasiones. Actualmente, la línea Falcon está disponible en el sedán, rural, camioneta, y furgoneta, sin embargo en el pasado se ofreció cupés sin parantes. Los Ford Falcon y su competencia, el Holden Commodore, dominan las filas de taxis en Australia y Nueva Zelanda, y también se utilizan como coches patrulla de la policía. El Ford Falcon, por continuar su diseño de configuración automotriz a la del Falcon original; motor 6 cilindros en línea con orientación longitudinal y tracción trasera, le confiere un diseño muy audaz y cinético, además de ser muy robustos y aptos para el amplísimo horizonte de las tierras australianas.
El más famoso sin duda alguna es el de Mad Max, todo un muscle car.
Hoy en dia los Muscle Cars son reconocibles de la época en la cual existía la gasolina con plomo como antidetonante,y que estos mismos autos tenían casi el mismo poder que un auto de carreras de la época,un muscle car bien cuidado o restaurado íntegramente puede llegar a costar hasta el triple o el cuádruple de su precio dependiendo del modelo, marca y época.
En estados Unidos a partir de 1990 con la llegada de las versiones policiales especiales y la consolidacion de las versiones deportivas los Muscle Cars ganaron mas cota de mercado al convertirse en Sedanes 4 Puertas realmente potentes como ejemplos de esta tendencia tenemos al Chevrolet Impala SS,Chevrolet Camaro,Pontiac Firebird y Mercury Marauder,autos que en su breve periodo de comercializacion ganaron adeptos como los iniciadores de los Muscle Cars de nueva generacion,siendo la semilla para generar otros como el Chrysler 300 y el nuevo Dodge Charger entre otros mas que fueron reviviendo.
De igual manera el desarrollo del muscle car al tope de sus prestaciones recayó en modelos de alta gama que también son superdeportivos como lo son el Dodge Viper y el Chevrolet Corvette asi como algunas versiones especiales potenciadas al maximo en otros autos de este tipo pero medianamente accesibles.
Estos mismos también pueden competir en carreras de cuarto de milla tanto para aficionados como para profesionales brindandole una oportunidad a los jóvenes entusiastas de hoy en dia a redescubrir a esta clase de autos,así como ver a sus equivalentes modernos como los muscle cars por ejemplo tenemos al Ford Mustang GT Y sus variantes de alto desempeño Shelby y Saleen,asi como Pontiac y el GTO Que se produjo de 2004 a 2006 equipando el motor LS2 Tomado del Corvette basandose en el coupe australiano Holden Monaro,y otros mas como el Chevrolet Camaro, el dodge Charger y el Dodge Challenger que también han resurgido en la epoca actual. El primero siendo un sedan y el segundo permaneciendo como una interpretación moderna de su homologo de los 70.
Antes de su descontinuacion Pontiac saco al mercado el G8 GXP, el cual también equipa el mismo motor LS2 Del Corvette convirtiendose en un sedan de altas prestaciones.
Paralelo a esto los Muscle Cars modernos también estan siendo aceptados en el ambiente Tuning,junto a los autos japoneses y europeos, también participando en carreras de Drifting.
Algunos también han sido incorporados a las peliculas como por ejemplo el Charger de A Todo Gas,el Shelby GT500 "Eleanor" de 60 Segundos, el camaro en la saga Transformers asi como también a sagas de videojuegos como Need For Speed,Midnight Club,Gran Turismo 5 entre otras.
de igual manera algunos muscle car modernos y antiguos también han sido adaptados para usar combustibles alternativos,demostrando que la fuerza de estos no solamente puede provenir de la gasolina. asimismo se planea la entrada de estos mismos a Europa junto con paquetes de Motorizacion Diesel con pares de torsion superiores a la gasolina.demostrando que los muscle cars de hoy en dia también pueden estar en cualquier camino del mundo.
En abril de 1964, el plymouth barracuda, que fue un sub modelo del valiant se introdujo a la ventana con un cristal trasero enorme y techo inclinado. El barracuda fue lanzado dos semanas antes de mustang de ford, por lo que el barracuda se considera como el primer pony car de la historia. A pesar de ello, el mustang vendió más que 10 a 1 entre abril de 1964 y agosto de 1965. La percepción del Barracuda, como nada más que un valiant disfrazado no se vio favorecido.
Chrysler introdujo en 1966 el mítico charger .En 1968 el chargerfue rediseñado yse diferenció aún más de los modelos de dodge Coronet. El diseñador Richard Sias elaboro un perfil de doble diamante de coque de botella con curvas alrededor de los guardabarros delanteros y los paneles de los cuartos traseros.La parte trasera parece una "patada" aspecto aerodinámico, inspirado en carreras de vehículos del Grupo 7. En el techo, una "arbotante" fue agregado para dar al área de la ventana trasera un aspecto similar a la del GTO de Pontiac 1966-67. El charger conservo surejilla completa con faro oculto, pero los faros totalmente rotatorios eléctricos. Las luces traseras de anchas y completas se habían ido también. En su lugar, dos luces traseras circulares se añadieron a la dirección de estilos.
El dodge challenger fue el último del grupo de los «pony cars», pero pasó el tiempo sabiamente, perfeccionando su entrada. Pocas palabras en el mundo automotor han dejado el legado tanto en producción en serie como en el mundo del circuito y cuarto de milla. Sin duda ha dejado huella en la memoria de los aficionados a los "muscle cars” o simplemente en los conocedores de lo que es el poder a la americana. Como heredero de la última generación de los muscle cars, el Dodge challenger marcó época con respecto a su estilo y potencia. La historia corta de los muscle car norteamericanos que nacieron en base a las nuevas plataformas ideadas en los años de 1950, es una historia de glorias, amores y grandes marcas en la experiencia de muchos pilotos. Y el dodge hallenger fue el más grande representante de su época, así como el último de su generación. El challenger debutó con un motor que variaba desde el dócil seis cilindros Slant Six en línea al poderoso 440 V8 con carburador de seis cuerpos (seis bocas) asi como el imponente hemi 426. Otros pony car solo pudieron soñar con una gama de motores de este tipo.
El dodge challenger estuvo basado en la plataforma Plymouth Barracuda, pero con el agregado de dos pulgadas a la distancia entre ejes para darle más espacio interior. El challenger fue presentado en ambas versiones, con techo y convertible. Las versiones más potentes tenían la insignia R/T (Road and Track) y tanto el modelo base como del R/T podían ser pedidos con el paquete de lujo SE. Este paquete incluía asientos de cuero y techo vinílico con la “tradicional” ventana trasera más pequeña. El challenger R/T venía en modelos standard con motor 383 (383 plgs³) (6.3 L) de 335 hp.
Este es otro documental sobre los muscle cars.
Documental de 44 minutos que nos acerca a conocer el mundo de los Muscle Cars americanos: coches de gran potencia y deportividad, relativamente baratos, fabricados en su mayoria entre principios de los 60 y principios de los 70. Con la crisis del petroleo del 73 comenzo su decadencia. Fue emitido por el programa "Maravillas Modernas" del Canal de Historia.
Los automóviles y las motos pueden convertirse en una obsesión incurable y para todos los adictos y los que desean serlo está la serie Automaníac.
La producción emprende un inusual recorrido por las carrocerías más raras, los motores más rápidos y los modelos más insólitos que existen en cuatro y dos ruedas. Presentada por el campeón de lucha libre Bill Goldberg. Automaniac Muscle Cars
El Camaro surgió como respuesta de General Motors a su rival más digno durante esta época: el Ford Mustang. En 1967, plena era de los pony cars.
Contaba con un V8 de 5.7 litros, y otro motor opcional de 396 plgs³ (6,5 litros), estaban hecho para la clase de cliente estadounidense apasionado por la velocidad, con la idea de correr en el verano y guardarlo en el invierno.
Esta tradición nunca jamas continuó a pesar de la gran decadencia a mediados de los años 1970, con la subida del precio de los combustibles. Este modelo se hizo famoso en las carreras de Trans-Am y la National Hot RodAssociation.
En lo personal creo que el camaro es el mejor muscle car de todos
La rivalidad del mustang contra el camaro aun esta vigente como se muetra en este video:
